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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
明年1月27日到2月1日共6天春節連假,國道客運比照中秋節,重點疏運路線將全天推出平均85折優惠,以減少國道車流,預計明年1月5日開放訂票。而因應一例一休人事成本增加,首都客運昨開出第一槍,自明年1月5日起,各路線調漲2─8元,漲幅2─7%,葛瑪蘭及阿羅哈客運也送件,漲幅約在5─10%。
公路總局運管中心執行秘書林福山表示,昨日與客運業者開會,檢討補貼核銷作業規定,決比照中秋節連假推出優惠,已將公文給客運公會,不過公會尚未彙整完資料。
春節國道客運推85折
公路總局指出,政府會補貼客運路線原票價的15%,但若業者推出的優惠低於85折,須自行吸收差額。根據交通部規畫,里程100公里以上,或是台北往返宜蘭為主的中短途重點疏運路線,才有85折優惠補助。
中華民國公共汽車客運公會全國聯合會秘書長方森德說,若比照中秋節辦理,至少超過80條路線受惠,預計30日會把資料送到公路總局,明年1月5日開放旅客訂票。
首都1/5起率先調漲
另一例一休倉促上路,引起客運業反彈,首都客運昨開出第一槍,宣布1月5日起將調整票價,台北到羅東全價原價從120元調漲為128元,台北到礁溪全票從90元漲為92元,漲幅2-7%。
首都客運總經理李建文說,已多年未調整票價,這次實在迫不得已。他也強調,春節期間仍會配合交通部辦理優惠。
其他業者研議跟進
同樣以台北-宜蘭作為主要市場的葛瑪蘭客運,已在周三將調漲方案送到公路總局,最終方案有待核定,但據了解,以票價130來看,大約會調漲5、6元。2010年至今未調漲的統聯客運,也在本周二送出調漲方案,待公路總局核定後擇期公告。
國光客運則表示,現仍在精算成本,預估下周一或二可送把方案送至公路總局,並趕在於春節前實施;阿羅哈客運也預計下周送件,漲幅約在5-10%。
和欣客運表示,不只有司機人力成本增加,下游廠商如保全、零件廠、清潔公司,都因一例一休而增加成本,由於客運業不能經常性漲價,公司內部還要精算數字,目前尚在評估中。
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抗議砍假 勞團燒冥紙(1) (圖)
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中央社
2016年12月6日週二 台北標準時間下午7時26分
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中國時報【鄭淑芳╱北京報導】
阿里巴巴集團總裁金建杭昨日在「2016兩岸新經濟論壇」上強調,不單台灣離不開中國,中國也離不開台灣,因為兩岸正面臨轉型升級的挑戰,要升級,二個缺一不可。
金建杭說,隨著互聯網+的時代來臨,帶來了全新的新經濟演化,過去二十年時走的是技術革新,但未來三十年走的則是應用革新,必須靠著幫消費者解決問題,才能贏得市場。
前經濟部長、電電公會會策顧問施顏祥在論壇上指出,就方向、內容來說,兩岸的共識度還算高,特別在攜手前進歐美先進國家高端技術和品牌通路上,雙方有著極大的合作空間。一旦時機到來,首要做到的是尊重知識產權,否則在開拓高端技術或是品牌市場時,勢必會面臨很大困難,此外雙方合作模式也必須擴大,最好可以做到優勢互補,一加一,可以共創雙贏,但如果兩岸攜手在第三地發展,光靠共創雙贏還不夠,必須要進一步做到共創多贏。
京東集團副總裁杜正平也認同兩岸確實有巨大的合作空間。他以自家的京東商城為例指出,京東是靠電商起家的,就好比是自營商一樣,必須管好自己的商品,才可能讓業績茁壯。
著眼於此,台灣也有機會成為京東的好夥伴,尤其在3C產品部分,只要願意攜手,京東也可以成為台灣企業進入中國市場很好的入口。
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