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（中央社記者汪淑芬台北2日電）桃園機場捷運今天起試營運1個月，3月2日起將正式通車。桃園大眾捷運公司藍色與紫色形的橢圓形企業識別LOGO，隱含3T意象，展現桃捷公司營運目標，即運輸、科技、信賴。

桃捷說，企業標誌以橢圓形為主架構，環繞層次變化的弧形，呈現律動與前進，右上方環繞紫色弧形象徵天空，有飛航的意味；左下方環繞的藍色圓弧象徵地面，線條形成捷運列車意象。

上下圓弧將陸空合為一體，內部結合三條延伸線形成英文字「T」，呈現飛機翱翔之姿，呼應國門之都，代表桃園捷運聯結桃園航空城，與世界接軌。

而圖形內隱含3T意象，充分展現桃網路訂飯店園捷運營運目標，也就是運輸（Transportation）、科技（Technology）、信賴（Trust）。

桃園機場捷運以桃園國際機場第2航站為分界點，往東至台北車站，往南經高鐵桃園車站至中壢火車站，路線全長53公里，共設24站，範圍涵蓋桃園市、新北市與台北市。

目前自助旅行試營運與正式通車只先從台北車站通到環北站，共21個站，環北站之後的老溪街站及到中壢火車站及第3航廈站，預定2020年一併啟用。1060202

中國時報【楊家鑫╱綜合報導】

連續5年逾30％的票房年增速，加上去年初電影《美人魚》創下34億（人民幣，下同）票房紀錄，讓大陸電影業界當時信心滿滿喊出「2016破600億」，不料下半年被瘋狂「打臉」，大陸國家新聞出版廣電總局電影局日前公布，2016年大陸電影票房為457.12億元，年增僅3.73％。

大陸官媒新華社也喊話說，隨著票房補貼被遏制、造假被圍剿，大陸電影票房終於擠掉水分，理性增長。

大陸電影市場自2010年起以令人咋舌的速度騰飛，連續5年保持超過30％增速，2015年總票房達440億，創下49％增幅。讓大陸電影從業人士興奮喊出「2016破600億」的口號。

不料，大陸票房從去年第二季開始一蹶不振，到第三季，情況仍未扭轉，暑期檔、中秋檔、國慶檔，票房都可謂慘淡。最終連500億都摸不到，更別說年初的600億口號。

萬達集團董事長王健林去年12月曾表示，「中國電影市場看似下滑很大，其實今年才是真實的中國電影市場。前幾年是假象，我去年就說過，只要把票房造假去掉，泡沫就戳穿了。」

近幾年，為培養市場、推高票房，製片方、發行方和網路購票平台對票房採取大量「補貼營銷」，隨處可見9.9元不計成本的單場電影票，但票房仍以原價30元計算，並出現大量票房涉嫌超高票單價、幽靈場、公益場、凌晨10分鐘一場循環放映等灌水行為。

當補貼退潮，以往因低價走進影院的觀眾大量流出，轉向更便宜的網路娛樂，加上大陸官方介入查處票房造假，大陸電影市場隨之降溫。

新華社指出，電影票房增速放緩的原因包括電影質量無法滿足觀眾日益增長的需求，加上官方打擊票房造假、天價片酬等問題；並表示，短期資本退潮雖影響大陸電影發展速度，但也一定程度擠出了電影市場的泡沫。

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